Volume pembuangan katup ventilasi udara harus besar. Setelah pipa kosong dari pipa diisi dengan air, knalpot dapat dengan cepat kembali ke kapasitas pasokan air normal dalam waktu singkat.
Ketika katup ventilasi udara memiliki tekanan negatif pada pipa, piston harus dibuka dengan cepat untuk menyedot sejumlah besar udara eksternal dengan cepat sehingga pipa tidak akan rusak karena tekanan negatif. Di bawah tekanan kerja, dapat dirakit dalam pipa untuk membuang udara.
Katup ventilasi udara harus memiliki tekanan penutupan yang relatif tinggi. Dalam waktu singkat sebelum piston ditutup, udara di dalam pipa harus dibuang untuk meningkatkan efisiensi pengangkutan.
Tekanan pengisian air dari katup ventilasi udara tidak boleh melebihi 0,02Mpa. Katup ventilasi udara ditutup karena tekanan air rendah, yang dapat menghindari penyemprotan air dalam jumlah besar.
Katup ventilasi udara harus menggunakan pelampung (float) stainless steel sebagai objek pembuka dan penutup.
Silinder di badan katup ventilasi udara dilengkapi dengan perangkat perlindungan anti-getaran. Setelah pembuangan, sejumlah besar air berkecepatan tinggi berdampak langsung pada pelampung untuk mencegah kerusakan dini pada pelampung.
Katup ventilasi udara mengadopsi struktur terpisah, yang terdiri dari sejumlah besar katup ventilasi udara dan katup ventilasi udara otomatis untuk memenuhi persyaratan tekanan pipa. Katup ventilasi udara otomatis mengadopsi mekanisme tuas majemuk, yang dapat sangat memperluas daya apung bola sekunder, tingkat air akhir rendah, kotoran di dalam air tidak mudah untuk menghubungi permukaan penyegelan, lubang pembuangan tidak terhalang, dan kinerjanya sangat meningkat. Pada saat yang sama, di bawah kondisi tekanan tinggi, karena daya yang tersisa dari tuas kompon, pelampung dapat turun pada saat yang sama dengan permukaan air, dan bagian pembuka dan penutup tidak diserap oleh tekanan tinggi seperti katup dan katup tradisional. dikeluarkan secara normal.
Dalam hal aliran besar dan pompa sering dinyalakan, perlu untuk memasang keran penyangga pada katup ventilasi udara untuk mengurangi dampak aliran. Ayam penyangga harus mencegah sejumlah besar injeksi air tanpa mempengaruhi sejumlah besar knalpot, sehingga efisiensi pasokan air tidak terpengaruh, dan secara efektif mencegah terjadinya palu air.
